Mekanisme Penggerak Kopling

Foto Disc Cluth

Infootota.com Pada umumnya Penggunaan mekanisme penggerak kopling pada kendaraan terdiri atas 2 (dua) yakni Kopling Mekanis (Mechanical Clutch) dan juga Kopling hidrolis (Hydraulic Clutch).

Berikut perbedaanya

Kopling Mekanis (Mechanical Clutch)

Kopling Mekanis

Tipe ini terdiri dari

Clutch pedal
Clutch release lever
Clutch release cable
Release fork
Clutch cover

Kopling Hidraulis (Hydraulic Clutch)

Kopling Hidrolis

Pada tipe ini, gerakan pedal kopling dirubah menjadi tekanan hidraulis oleh master cylinder yang kemudian dite ruskan ke release fork melalui release cylinder.

Tipe ini terdiri dari

Clutch pedal
Master cylinder
Flexible hose
Release cylinder
Release fork
Clutch cover

Master Silinder kopling

Master silinder kopling berfungsi untuk menghasilkan tekanan hidraulis

foto master potongan silinder

Master silinder kopling terdiri dari :

Reservoir tank
Piston
Push rod
Inlet valve
Conical spring
Connecting rod
Compression spring
Spring retainer

Cara kerja saat pedal kopling ditekan

Connecting rod bergerak ke kiri karena tenaga dari conical spring, dan mengakibatkan reservoir tertutup oleh inlet valve. Chamber A terpisah dari chamber B, tekanan hidraulis pada chamber A naik, kemudian tekanan diteruskan ke pipa dan release cylinder.

Saat pedal kopling tidak ditekan

saat kopling tidak ditekan

Piston akan kembali ke kanan oleh tekanan compression spring, connecting rod tertarik ke kanan oleh spring retainer melawan tekanan conical spring, sehingga inlet valve terbuka dan chamber A berhubungan dengan chamber B.

Silinder Pembebas Kopling